Czy wymiana bramy garażowej wymaga zgłoszenia? Kiedy urząd jest konieczny?

Czego dowiesz się z artykułu?

Zużycie mechanizmów i nieszczelności to jedynie część powodów, dla których warto rozważyć wymianę bramy garażowej. Nie tylko wiek konstrukcji o tym przesądza - decyzja o modernizacji lub zastąpieniu starej bramy nową powinna wynikać z analizy technicznej i potrzeb użytkowników.

Naprawa bramy garażowej zamiast wymieniany - modernizacja niskim kosztem

Poprawa komfortu korzystania z bramy garażowej oraz polepszenie efektywności energetycznej całej przegrody często są możliwe bez wymiany bramy i przy stosunkowo niewielkim nakładzie finansowym. Kluczowe jest, aby każde ulepszenie bramy wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa budowlanego oraz zasadami bezpiecznego montażu.

Jak dodać napęd do starej bramy garażowej?

Jednym z takich usprawnień może być dodanie napędu albo jego modernizacja. Stary napęd można doposażyć w opcje sterowania (np. aplikacja mobilna, wi-fi), co zwiększy komfort obsługi bramy. W tym celu zwykle podłącza się zewnętrzny odbiornik radiowy do centrali napędu i programuje nowy pilot lub moduł wi-fi. Innym kompromisowym rozwiązaniem jest wymiana całego napędu. Nowoczesne siłowniki wyposażone są np. w funkcję miękkiego startu i zatrzymania, dzięki czemu pracują ciszej i płynniej niż dawne modele. Warto rozważyć zastosowanie napędu energooszczędnego, który w trybie czuwania pobiera minimalną ilość prądu, przy zachowaniu wszystkich funkcji komfortowej obsługi i bezpieczeństwa.

Regularna konserwacja skrzydła bramy - z użyciem odpowiednio dobranych preparatów ochronnych do poszczególnych elementów, takich jak powierzchnie, zawiasy czy prowadnice - pozwala znacznie wydłużyć żywotność bramy garażowej. Systematyczne zabezpieczanie chroni przed korozją, promieniowaniem UV i codziennymi zabrudzeniami, dzięki czemu brama zachowuje estetykę i pełną funkcjonalność na lata, fot. Wiśniowski

Jak ocieplić starą bramę garażową?

Kiedy natomiast priorytetem jest uzyskanie lepszych parametrów izolacyjności cieplnej istniejącej bramy, możliwe jest ograniczenie wydatków jedynie do zakupu uszczelek obwodowych bądź dolnych listew doszczelniających, aby ograniczyć straty ciepła przez bramę i przeciągi. Kolejną opcją jest dodanie ocieplenia skrzydeł bramy garażowej. Bardzo łatwo to zrobić w przypadku bram uchylnych i rozwiernych, nieco trudniej jest docieplić bramę segmentową. Możliwa jest także wymiana starego skrzydła bramy na nowe z dociepleniem - pod warunkiem, że konstrukcja bramy (instalacja prowadnic) jest solidna.

Co zrobić kiedy w garażu jest wilgoć?

Zdarza się, że w garażu pojawia się nadmierna wilgoć, dochodzi do skraplania pary wodnej lub przeszkadza nieprzyjemny zapach. Wówczas warto pomyśleć o usprawnieniu wentylacji. Można zastosować przeróżne pasywne kratki wentylacyjne (z siatką chroniącą przed owadami i gryzoniami, z żaluzją ograniczającą przeciągi i blokującą przedostawanie się deszczu bądź regulowane, umożliwiające zmianę stopnia otwarcia). Montuje się je w ścianie albo w bramie garażowej, przeważnie w dolnej i górnej części – co zapewnia naturalny ciąg powietrza. Można też skorzystać z opcji automatycznego systemu wymiany powietrza. Najczęściej instaluje się wentylatory z czujnikami wilgotności lub tlenku węgla, które włączają się automatycznie, gdy poziom wilgoci lub zanieczyszczeń przekroczy ustalony próg.

Czy wymiana bramy garażowej wymaga zgłoszenia lub pozwolenia?

Wymianę bramy garażowej w istniejącym budynku w większości przypadków można przeprowadzić bez zgłoszenia i bez pozwolenia. Zgodnie z art. 29 ust. 4 pkt 1 ustawy Prawo budowlane - formalności nie są wymagane, pod warunkiem, że nie ingeruje się w konstrukcję budynku, nie zmienia wymiarów otworu bramy i nie wpływa na bezpieczeństwo użytkowania.

Garaż dwustanowiskowy można zamknąć jednym szerokim skrzydłem - dla wygody wjazdu większymi autami. Alternatywę stanowią dwie bramy - można otworzyć tylko jedno stanowisko, gdy jest taka potrzeba i ograniczyć straty ciepła, fot. Fakro

Zdarzają się jednak sytuacje, w których inwestor zobowiązany jest do przedstawienia zgłoszenia albo wystąpienia o pozwolenie przy wymianie bramy garażowej. Taka konieczność pojawia się przy przebudowie otworu bramy (np. powiększeniu, zmianie jego kształtu lub przesunięciu nadproża). Wówczas obowiązują przepisy Prawa budowlanego oraz rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. Tam też określone są m.in. minimalne wymiary garażu. Zgodnie z tymi zapisami, szerokość wjazdu nie może być mniejsza niż 2,3 m, wysokość w świetle otworu musi mieć min. 2,0 m, wysokość pomieszczenia – co najmniej 2,2 m. Ponadto gdy wymiana bramy jest częścią bardziej złożonych robót budowlanych, to obowiązek zgłoszenia lub uzyskania pozwolenia dotyczy całego zakresu tych prac, nie samej wymiany bramy.

Jakie są dotacje do wymiany bramy garażowej?

W przypadku gdy inwestor zdecyduje się skorzystać z dotacji bądź ulgi termomodernizacyjnej na wymianę bramy garażowej (sprawdź więcej informacji dotyczących możliwości dofinansowania do termomodernizacji budynku), brama musi dodatkowo spełniać wymagania Warunków Technicznych WT 2021, w tym współczynnik przenikania ciepła U ≤ 1,3 W/(m2 ·K), jeżeli garaż jest ogrzewany. O dofinansowanie do wymiany bramy garażowej jako jednego z działań termomodernizacyjnych można się ubiegać z programu Czyste Powietrze. Ze wsparcia finansowego mogą się ubiegać osoby, które są właścicielami domów od minimum 3 lata (wyjątek dom otrzymany w spadku). Podstawowa dotacja wynosi do 40% kosztów kwalifikowanych netto (bez VAT) i jest uzależniona od rocznego dochodu, którego limit wynosi 135 tys. zł (według ostatniego zeznania podatkowego).

Czy brama garażowa musi być ocieplona, a garaż ogrzewany - warunki techniczne dla bram garażowych

Ważnym czynnikiem wpływającym na konieczność wizyt w urzędach i dopełnienia formalności jest rodzaj garażu, w którym brama ma zostać wymieniona. W przypadku garaży wolnostojących i nieogrzewanych, zgłoszenie nie jest obowiązkowe i wymiana bramy nie podlega Warunkom Technicznym dotyczących budynków ogrzewanych. Zatem wyboru nowej bramy można dokonywać jedynie pod kątem trwałości, wentylacji, odporności na korozję oraz estetyki. Decyzja o kupnie bramy garażowej z ociepleniem zależy wyłącznie od preferencji inwestora.

Podobnie rzecz się ma, gdy wymiana bramy dotyczy garażu przylegającego do domu, nieogrzewanego i prace nie wiążą się z ingerencją w elementy konstrukcyjne. Chociaż WT 2021 także i w tym przypadku nie są obligatoryjne, warto zadbać o szczelność bramy i o izolację przegrody oddzielającej garaż od części mieszkalnej. Jest to istotne zwłaszcza gdy to pomieszczenie pełni funkcje dodatkowe - magazynową, warsztatową, techniczną. W przypadku garażu wbudowanego w bryłę domu i częściowo lub w całości ogrzewanego, stanowi on integralną składową budynku ogrzewanego, a jego brama jest elementem przegrody zewnętrznej. Wówczas obowiązują wymogi zawarte w WT 2021 - współczynnik przenikania ciepła U nie może przekraczać 1,3 W/(m2 ·K).

Garaż w domu jednorodzinnym pełni wiele funkcji. Na ogół służy jako miejsce postojowe, ale często jest również przestrzenią magazynową, warsztatem albo pomieszczeniem technicznym, dlatego warto zadbać o funkcjonalne urządzenie garażu. Może znajdować się tam stacja uzdatniania wody, hydrofor, nawet pompa ciepła. Właśnie ze względu na takie dodatkowe funkcje, może być konieczne ogrzewanie garażu. Przynajmniej na tyle, aby nie groziło w nim zamarzanie wody w rozmaitych urządzeniach bądź w rurach.

Kłopotliwe wymiary podczas wymiany bramy garażowej

Jeżeli otwór pod bramę garażową jest za duży, można:

zastosować dodatkowe maskownice boczne i nadprożowe - pozwoli to wypełnić wolną przestrzeń wokół bramy;
przeprowadzić montaż w układzie „w otworze” bądź „za otworem” - wybór sposobu osadzenia wpływa na wymagane rozmiary nadproża i węgarków;
dobrać systemy montażowe do niskiego nadproża - do bram segmentowych i rolowanych, dostępne są specjalne prowadnice, umożliwiające dopasowanie bramy do otworu wyższego albo szerszego od standardowego.

Natomiast jeżeli otwór po starej bramie garażowej jest za mały, można:

wybrać wersję bramy o zmniejszonych wymiarach paneli lub bramę modułową, które dopasowuje się do niestandardowej szerokości lub wysokości;
podciąć nadproże albo użyć prowadnic z kompensacją wysokości;
dostosować go, zamawiając usługę murarską (bądź stolarską) i powiększyć węgarki bądź nadproże.

Wymiana bramy garażowej - ważny sposób jej otwierania

Poza warunkami technicznymi i sposobami użytkowania garażu, istotne przy podjęciu ostatecznej decyzji podczas wymiany jest metoda otwierania bramy. Liczy się tu m.in. dostępna przestrzeń nad otworem wjazdowym oraz wokół niego, możliwość montażu napędu elektrycznego, częstotliwość eksploatowania, bezpieczeństwo antywłamaniowe, budżet, preferencje estetyczne. Poniżej prezentujemy najpopularniejsze wyposażenie i ich typowe zalety oraz ograniczenia - dzięki temu łatwiej dostosować rodzaj bramy do konkretnego garażu i potrzeb użytkowników. Wszystkie podane wartości, dotyczące minimalnej wysokości nadproża, przestrzeni bocznych, głębokości garażu i miejsca przed wjazdem, są orientacyjne i wynikają z wytycznych producentów. Dlatego każdy wariant wyposażenia zaleca się sprawdzić indywidualnie w odniesieniu do wybranego modelu bramy garażowej, sposobu montażu i napędu. Można jednak przyjąć podane wartości jako minimum orientacyjne, aby uzyskać ogólną wiedzę na temat warunków przestrzennych odpowiednich do zastosowania bram garażowych poszczególnych typów.

Przejrzyste elementy w nowoczesnej bramie rozjaśniają przestrzeń bez kompromisów w wytrzymałości, fot. Wiśniowski

Montaż bram garażowych segmentowych - wymagania

Bramy segmentowe dostępne są w wersji otwieranej do góry lub na bok (znacznie mniej popularnej). Ich skrzydła zbudowane są z paneli połączonych zawiasami, które poruszają się po prowadnicach i chowają pod sufitem albo przy ścianie. Użytkownicy cenią je za dobrą izolacyjność oraz możliwość pełnej automatyzacji.

Wymagania montażowe do bram segmentowych. Najpopularniejsze modele bram segmentowych górne najłatwiej osadzić w pomieszczeniach, w których nadproże ma więcej niż 15 cm wysokości, a węgarki (ścianki po bokach) więcej niż 10 cm szerokości. Pod sufitem potrzebna jest wolna przestrzeń o głębokości równej wysokości bramy. Nie ma żadnych ograniczeń co do przestrzeni przed wjazdem, ponieważ skrzydło nie wychyla się na zewnątrz.

Przy bramach segmentowych oraz uchylnych konieczne jest pozostawienie wolnej przestrzeni pod sufitem na prowadnice i mechanizm podnoszenia, co ogranicza możliwość montażu półek czy instalacji w tej strefie. W przeciwieństwie do nich bramy rolowane i rozwierane nie wymagają miejsca pod stropem, pozwalając na swobodne zagospodarowanie całej przestrzeni pod sufitem, fot. Krishome

Przeczytaj

Może cię zainteresować

Jakie inteligentne rozwiązania detali oferuje Hörmann w... Nie każdy napęd pasuje do Twojej bramy! Zobacz, jak dobrać... Wysokość rampy przeładunkowej. Jak dobrać idealne...

Dowiedz się więcej

Zobacz więcej Zobacz mniej

Bramy garażowe uchylne - zalety i montaż

Bramy uchylne mają jedno pełne skrzydło, które odchyla się na zewnątrz i unosi ku górze. Prostota konstrukcyjna (skrzydło bez podziałów) ułatwia utrzymanie szczelności i sztywności. W porównaniu z odmianami segmentowymi (i dalej opisanymi rolowanymi) - są tańsze, dlatego często montuje się je w garażach wolnostojących lub/i nieogrzewanych, gdzie przede wszystkim stosuje się kryteria ekonomiczne. Należy przy tym dodać, że producenci nowoczesnych wersji tych bram dbają o spełnianie obowiązujących norm odnośnie izolacyjności cieplnej, tak samo, jak w przypadku wrót pozostałych typów.

Wymagania montażowe dla bram uchylnych. Aby skrzydło można było swobodnie uchylić, konieczne jest zapewnienie pustej przestrzeni przed garażem - zwykle ok. 1 m. Minimalna wysokość nadproża wynika ze sposobu montażu. Przy osadzaniu „w otworze”, wynosi 4-6 cm, „za otworem” 10-12 cm. Wewnątrz garażu powinno się przewidzieć miejsce na unoszące się skrzydło. Jednak nie uwzględniono tu zapasu na napęd. Zależnie od jego typu, wymagana odległość od sufitu będzie rozmaita, może wzrosnąć nawet do kilkunastu centymetrów. Ponadto trzeba pamiętać o pozostawieniu pod sufitem odpowiedniej przestrzeni na skrzydło (bez rur, lamp itp.).

Przeszklenia w nowoczesnych bramach garażowych wpuszczają do środka garażu naturalne światło, a jednocześnie zachowują solidność i bezpieczeństwo konstrukcji, fot. Aluprof

Bramy garażowe rolowane - zalety i montaż

Bramy garażowe rolowane zbudowane są z pancerza nawijanego do kasety umieszczonej nad otworem. Skrzydło takich wrót nie ogranicza przestrzeni do manewrowania pojazdem. Nie ma tutaj prowadnic pod sufitem ani na ścianach, dzięki czemu są odpowiednie do garaży o niestandardowej wysokości lub z ograniczoną przestrzenią przed wjazdem.

Wymagania montażowe dla bram rolowanych. Minimalna wysokość nadproża zależy od modelu, zwykle wynosi około 30 cm, tak aby zasłaniało ono kasetę ze zwiniętym pancerzem. Jednak taką bramę można osadzić nawet przy zupełnym braku nadproża. W pierwszym wariancie, kaseta może zostać zamontowana w otworze wjazdowym, ale wówczas obniża go o swoją grubość. Drugi wariant to przytwierdzenie kasety do ściany zewnętrznej, nad wjazdem do garażu. To sposób analogiczny do montażu rolet okiennych na elewacji (tzw. adaptacyjnych). Przestrzeń wewnątrz garażu i przed wjazdem nie dotyczą żadne wymagania, ponieważ skrzydło nie wychyla się na zewnątrz.

Bramy garażowe rozwierne - zalety i montaż

Bramy garażowe rozwierne to tradycyjne, dwuskrzydłowe konstrukcje. Są popularne zwłaszcza w garażach wolnostojących i w starych budynkach, które poddawane są remontowi lub modernizacji, gdzie nie można zastosować wersji segmentowej ani rolowanej. Skrzydła takich bram są konstrukcyjnie proste, trwałe i tanie, a ich nowoczesne odmiany mogą być wyposażone w napęd elektryczny, co ułatwia ich otwieranie i zwiększa komfort użytkowania. Mogą też mieć nowoczesne okucia i zamki, co poprawia bezpieczeństwo.

Wymagania montażowe przy bramie rozwiernej. Minimalna wysokość nadproża w zasadzie nie obowiązuje. Producenci nie stawiają wymogów co do dodatkowej wysokości nad skrzydłami wewnątrz garażu – istotna jest tylko wolna przestrzeń przed wjazdem na otwieranie wrót (ok. 1,5 m).

Poprawa obsługi bramy garażowej - wybieramy napęd do bramy

Obsługa bramy wiąże się z ruchem ciężkiego skrzydła, dlatego zastosowany napęd ma gwarantować bezpieczeństwo w codziennym użytkowaniu. To urządzenie musi automatycznie zatrzymywać lub cofać bramę, jeśli coś znajdzie się na linii jej ruchu (wykrywanie przeszkód). Ponadto napęd powinien być wyposażony w system umożliwiający ręczną obsługę, w razie awarii albo braku zasilania. Ograniczniki ruchu, które zatrzymują bramę w krańcowej pozycji, oraz systemy reagowania na przeciążenia (chroniące mechanizm przed uszkodzeniem) to również obowiązkowe funkcje, które producenci napędów muszą zapewnić.

nowoczesny napęd do bram garażowych dom inteligentny

Standardowe napędy bram można rozszerzyć o centralę, która pozwala sterować bramą, roletami, ogrzewaniem i zraszaczami - kompleksowe rozwiązanie dla nowoczesnego domu, fot. Satel

Poza tymi obowiązkowymi funkcjami, wiele nowoczesnych napędów do bram garażowych wyposażonych jest w dodatkowe - podnoszące komfort użytkowania. Sterowanie zdalne i aplikacje mobilne umożliwiają otwieranie i zamykanie bramy bez wychodzenia z samochodu, a integracja z systemem inteligentnego domu oznacza pełną automatyzację. Można także wybrać modele napędów wyposażone w czujniki wiatru i deszczu, które reagują na warunki pogodowe, bądź z funkcją częściowego otwarcia dla pieszych, lub też z harmonogramem otwierania i zamykania bramy. Poza tym producenci stosują systemy łagodnego startu i zatrzymania, regulację siły i prędkości oraz powiadomienia o próbie włamania. Ostateczny wybór zależy wyłącznie od indywidualnych potrzeb użytkownika, rodzaju bramy i oczekiwanego poziomu komfortu.

Autor: Emilia Rosłaniec