Aby dojazd do garażu był trwały, potrzebna jest solidna podbudowa z tłucznia. W wykopie o głębokości 30-35 cm układa się geowłókninę, a następnie montuje szalunek z desek. Potem usypuje się 15 cm warstwę tłucznia lub gruzu. W celu wypełnienia wolnych przestrzeni w kruszywie, wylewa się rzadki beton - tak, aby utworzył na podbudowie ok. 5 cm warstwę. Po jej stwardnieniu wylewa się kolejną, 10 cm warstwę betonu klasy C16/20.
Nie można zapomnieć o dylatacjach. W tym celu podjazd dzieli się na mniejsze pola, ustawiając listwy dylatacyjne co ok. 2,5 m. W betonie warto zatopić siatkę zbrojeniową, aby zwiększyć wytrzymałość podjazdu. Beton należy zagęścić mechanicznie. Kolejnym krokiem jest usunięcie jego nadmiaru za pomocą deski, którą przesuwa się po listwach szalunkowych. Po trzech godzinach od ułożenia można przystąpić do zacierania i wygładzania nawierzchni.
Beton wymaga pielęgnacji - przez kilka dni należy chronić go przed wysychaniem, przykrywając folią i podlewając. Podjazd można użytkować po dwóch tygodniach.
Koszty budowy podjazdu z betonu o powierzchni 50 m2 (luty 2026)
Za geowłókninę zapłacimy 250–400 zł, a za tłuczeń 1950–2700 zł (15 t). Metr sześcienny betonu podkładowego (chudego) do stabilizacji kruszywa kosztuje 330–420 zł. Aby na podjeździe o powierzchni 50 m² utworzyć 10 cm warstwę, potrzebujemy ok. 5 m³ tego materiału (1650–2100 zł). Zakup siatki zbrojeniowej (Q131 150/150 fi 5, arkusze 5×2,15 m) to koszt 825–1230 zł. Najdrożej zapłacimy za beton klasy C16/20. Metr sześcienny takiego budulca kosztuje 380–520 zł, co w naszym przypadku oznacza wydatek 1900–2600 zł. Koszty materiałów zamkną się więc w kwocie 6575–9030 zł.
| Materiał | Ilość | Cena jednostkowa | Koszt całkowity |
|---|---|---|---|
| Geowłóknina | 50 m² | 5–8 zł/m² | 250–400 zł |
| Tłuczeń | 15 t | 130–180 zł/t | 1950–2700 zł |
| Beton (podkładowy) | 5 m³ | 330–420 zł/m³ | 1650–2100 zł |
| Siatka zbrojeniowa (Q131) | 5–6 szt. | 165–205 zł/szt. | 825–1230 zł |
| Beton C16/20 | 5 m³ | 380–520 zł/m³ | 1900–2600 zł |
| Suma materiałów | 6575–9030 zł | ||
- Niebieski czy czarny? Jakie znaczenie ma kolor folii w oczku wodnym?
- Jak ukryć kosz na śmieci na posesji?
- Jak zbudować kuchnię ogrodową?
- Czas na inteligentne ogrody!
Norbert Skupiński
fot. Lafarge
-
Jakie jest tradycyjne rozwiązanie podjazdu w Polsce?
Podjazd w formie wylewki z betonu to rozwiązanie, które dominowało w Polsce przez lata. -
Jakie są główne kroki przy budowie podjazdu z betonu?
W wykopie o głębokości 30-35 cm układa się geowłókninę. Montuje się szalunek z desek. Usypuje się 15 cm warstwę tłucznia lub gruzu. Wylewa się rzadki beton na podbudowę, tworząc ok. 5 cm warstwę. Po stwardnieniu tej warstwy wylewa się kolejną, 10 cm warstwę betonu klasy C16/20. Podjazd dzieli się na mniejsze pola za pomocą listew dylatacyjnych co ok. 2,5 m. Warto zatopić siatkę zbrojeniową w betonie. Beton jest zagęszczany mechanicznie. Usuwa się nadmiar betonu za pomocą deski, przesuwanej po listwach szalunkowych. Po trzech godzinach od ułożenia przystępuje się do zacierania i wygładzania nawierzchni. Beton jest pielęgnowany przez kilka dni, chroniąc go przed wysychaniem i podlewając. Podjazd można użytkować po dwóch tygodniach.