Wykonanie podjazdu z kruszywa, to najlepsza opcja dla tych, którzy nie chcą zbyt dużo inwestować. Wykonanie tego typu nawierzchni jest też stosunkowo proste i nie zabiera zbyt dużo czasu.
Niestety, trzeba się liczyć z tym, że podczas eksploatacji konieczne będzie uzupełnianie kruszywa. Inną wadą jest to, że podczas długotrwałych opadów i roztopów taki podjazd może rozmiękać. Ponadto kruszywo zarasta roślinnością, dlatego należy ją systematycznie usuwać.
Budowę zaczyna się od wytyczenia przebiegu podjazdu, a następnie usunięcia humusu i wyłożenia na dnie wykopu geowłókniny. Dzięki temu podbudowa będzie oddzielona od gruntu rodzimego. Na tak przygotowane podłoże wysypuje się ok. 20 cm warstwę tłucznia (zależnie od grubości warstwy ziemi urodzajnej, a więc i głębokości wykopu). Następnie tworzy się 10 cm warstwę z grubego żwiru oraz wierzchnią, ok. 5 cm warstwę z miału kamiennego lub żwiru dekoracyjnego.
Aby unikać pylenia, nie należy stosować kruszywa z miękkich skał oraz pokruszonych cegieł. Taka technologia - użycie materiałów o różnym uziarnieniu (im wyżej, tym drobniejszy) - pozwala uzyskać odpowiednio zagęszczoną i wytrzymałą nawierzchnię.
Uwaga! Układając kolejne warstwy, trzeba pamiętać o polewaniu ich wodą oraz dokładnym ubijaniu wibratorem powierzchniowym.
| Materiał | Grubość warstwy | Cena rynkowa | Potrzebna ilość materiału | Koszt |
| Żwir | 15 cm - łącznie | 80 zł/t | 15 t | 1200 zł |
| Tłuczeń | 20 cm | 70 zł/t | 20 t | 1400 zł |
| Geowłóknina | - | 250 zł/rolkę 1,5 × 50 m | 1 rolka - 75 m2 | 250 zł |
| Łącznie | 2850 zł | |||
Norbert Skupiński
fot. otwierająca: Dreamstime
