Montaż bramy garażowej musi być wykonany precyzyjnie i bezbłędnie. Od tego bowiem zależy, czy nasza brama będzie bezawaryjnie funkcjonować przez lata. Oto kilka porad jakich błędów unikać podczas montażu bramy garażowej.
Za wąski, za niski lub nierówny otwór to utrudnienie już na etapie montażu. Jeśli wtedy jego wymiary nie zostaną skorygowane, szybko wystąpią problemy z obsługą i funkcjonowaniem bramy, która w trakcie otwierania przechodzi przez światło otworu. Brama otwierana ręcznie będzie się zacinać albo w ogóle nie da się otworzyć; w przypadku sterowania automatycznego może dojść do poważnej awarii napędu.
Pozostawienie zbyt dużych luzów po bokach i u góry otworu będzie przyczyną powstawania nieszczelności i strat ciepła, co ma znaczenie w garażu ogrzewanym. W przypadku bramy rozwieranej może uniemożliwić jej stabilne zamocowanie, a w trakcie eksploatacji - zamykanie.
Szczelina taka to droga, którą do garażu będzie się przedostawała woda deszczowa. Dolna krawędź bramy niedochodząca do posadzki to także zachęta i doskonała okazja dla włamywacza: właśnie tędy najwygodniej wsunąć narzędzia do wyważenia bramy.
Posadzkę należy ukształtować z lekkim spadkiem w kierunku podjazdu. Dzięki temu podczas opadów woda deszczowanie przeniknie do wnętrza, a przed bramą nie będzie się tworzyć kałuża.
Większość bram, niezależnie od sposobu otwierania, wymaga montażu stalowych ocynkowanych prowadnic. W bramie uchylnej mocuje się je do sufitu garażu, segmentowej górnej - do ściany frontowej (od wewnątrz) i sufitu, segmentowej bocznej - do dwóch sąsiadujących ścian, a w rolowanej - do bocznych ościeży otworu wjazdowego. Nieprawidłowy (nierównoległy) montaż utrudni lub uniemożliwi funkcjonowanie mechanizmu otwierającego. Słabe mocowanie może być przyczyną wyważenia prowadnic i uszkodzenia bramy; zagraża także bezpieczeństwu użytkowników.
Każda brama wyposażona jest w układ sprężyn wspomagających poruszanie skrzydłem; dzięki nim nawet dużą i ciężką bramę możemy otworzyć ręcznie bez użycia znacznej siły. Sprężyny (naciągowe lub skrętne) są montowane w różnych miejscach, zależnie od typu bramy. W każdym przypadku należy je zakładać zgodnie z kierunkiem zwojów. Prawidłowo założona sprężyna podczas naciągania zmniejsza swoją średnicę i prostuje się; założona odwrotnie zwiększa średnicę, przeskakuje na uchwycie, pozostaje też skręcona i pofalowana, co może prowadzić do jej uszkodzenia i konieczności wymiany. Brama z założonymi niepoprawnie sprężynami nie daje się do końca otworzyć ani szczelnie domknąć.
Konstrukcje bram w większości przypadków wykonywane są ze stali lub aluminium i należy chronić je przed korozją, na którą są narażone w kontakcie z agresywnymi substancjami zawartymi m.in. w zaprawie murarskiej, preparatach uszczelniających lub lakierniczych. Substancje te mogą także trwale uszkodzić i odbarwić materiał wykończeniowy bramy (drewno, lakierowaną blachę stalową, panele PVC, siding winylowy). Przed ostatecznym malowaniem garażu bramę należy zabezpieczyć folią na odpowiedniej taśmie.
Redaktor: Agnieszka Rezler
fot. otwierająca: Wiśniowski
6
