23-28 minut 
Bramy garażowe, automatyka 
61 881 97 10, 885 241 234 
Gdyńska 32 62-004 Czerwonak /k Poznania 
Przed zakupem bramy zmierz nie tylko sam otwór
Mierzenie otworu garażowego wygląda na prostą czynność. Przykładamy miarę, zapisujemy szerokość i wysokość, a potem na podstawie tych dwóch liczb wybieramy bramę.
Problem w tym, że brama segmentowa potrzebuje miejsca również wokół otworu i pod sufitem. Prowadnice, system równoważący skrzydło, elementy mocujące, a w przypadku bramy automatycznej także napęd muszą znaleźć się wewnątrz garażu.
Dlatego producent bram DoorHan wskazuje pięć podstawowych parametrów, które należy sprawdzić przed doborem konstrukcji. Są to wysokość otworu oznaczana jako H, jego szerokość B, wysokość nadproża h, przestrzeń boczna po lewej i prawej stronie b1 oraz b2, a także głębokość pomieszczenia L.
Co ważne, wszystkie pomiary wykonuje się od strony wnętrza garażu i każdy wymiar należy sprawdzić przynajmniej w trzech punktach. Już na tym etapie widać, dlaczego podanie wykonawcy jedynie informacji „otwór ma 250 × 210 cm” może być niewystarczające.
Dwa garaże z otworami o identycznych wymiarach mogą mieć zupełnie inne warunki montażowe. Jeden będzie miał szerokie węgarki i dużo miejsca pod sufitem, w drugim nadproże będzie bardzo niskie, a przy jednej ze ścian pojawi się przeszkoda ograniczająca miejsce na prowadnicę.
Jak zmierzyć szerokość i wysokość otworu garażowego?
B to szerokość otworu, czyli odległość pomiędzy jego lewą i prawą krawędzią. H oznacza wysokość, mierzoną od poziomu posadzki do górnej krawędzi otworu. Producent zaleca wykonywanie każdego z tych pomiarów co najmniej trzykrotnie.
W przypadku szerokości warto więc sprawdzić otwór na kilku wysokościach, a wysokość zmierzyć w kilku miejscach na jego szerokości. Nie należy zakładać, że jeżeli jedna wartość wynosi przykładowo 2500 mm, to dokładnie taki sam wynik uzyskamy w każdym miejscu. Mur i posadzka nie zawsze są idealnie równe.
W dokumentacji DoorHan obowiązuje przy tym zasada, która na pierwszy rzut oka może zaskakiwać: dla parametrów B i H jako wymiar ostateczny przyjmuje się największy uzyskany wynik. Zupełnie inaczej postępuje się przy pomiarach przestrzeni potrzebnej na zamontowanie konstrukcji. Tam znaczenie ma najmniejsza wartość.
Dlatego nie warto wpisywać do zamówienia pierwszej liczby, którą pokaże miara. Kilka dodatkowych pomiarów zajmuje zaledwie kilka minut, a pozwala wychwycić nierówności otworu, które przy pobieżnym sprawdzaniu pozostałyby niezauważone.
Nadproże – ten wymiar może zdecydować o rodzaju bramy
Nadproże to fragment ściany znajdujący się pomiędzy górną krawędzią otworu a sufitem. W dokumentacji DoorHan parametr ten oznaczony jest literą h. To właśnie tutaj znajduje się część elementów konstrukcyjnych bramy segmentowej, dlatego dostępna wysokość nadproża ma bezpośredni wpływ na możliwość zastosowania określonego systemu prowadzenia.
Jak duże musi być nadproże?
Nie istnieje jedna wartość odpowiednia dla każdej bramy segmentowej. Dobrym przykładem są dwie serie DoorHan. W przypadku bramy RSD01 konstrukcję można zastosować w garażach z bardzo niewielkim nadprożem – na stronie produktu producent podaje wartość od 85 mm.
Z kolei dla bramy RSD02 podstawowe wymagania dotyczące otworu wskazują nadproże od 150 mm. Różnica kilku centymetrów może więc przesądzić o tym, która konstrukcja będzie odpowiednia dla konkretnego garażu.
Jest to szczególnie ważne podczas modernizacji starszego budynku, gdzie wysokości otworu i nadproża są już ustalone i często nie chcemy przebudowywać całej ściany.
Nadproże trzeba mierzyć w co najmniej trzech miejscach, a jako wynik przyjąć najmniejszą uzyskaną wartość. Jeśli po jednej stronie mamy 160 mm, pośrodku 155 mm, a po drugiej tylko 145 mm, nie można traktować nadproża tak, jakby wszędzie miało 160 mm. Konstrukcja musi zmieścić się również w najciaśniejszym miejscu.
Poradnik
85 mm nadproża nie zawsze oznacza, że każde rozwiązanie się zmieści
Tu pojawia się szczegół, który łatwo przeoczyć podczas przeglądania parametrów bramy. Minimalna wartość podawana ogólnie dla danej serii nie musi być identyczna z wymaganiem konkretnego wariantu prowadzenia oraz wyposażenia.
Przykładowo dla bram RSD01 DoorHan podaje możliwość montażu przy nadprożu od 85 mm. Jednocześnie w danych konkretnego rozwiązania z niskim prowadzeniem producent określa nadproże na co najmniej 100 mm, a przy zastosowaniu napędu sufitowego – co najmniej 130 mm. Minimalna przestrzeń boczna dla tego rozwiązania wynosi natomiast 100 mm.
To bardzo ważna wskazówka przy wyborze bramy. Nie wystarczy znaleźć w katalogu informację „nadproże od 85 mm”, zmierzyć 90 mm i uznać sprawę za zamkniętą.
Trzeba sprawdzić wymagania dokładnie tej konfiguracji bramy, rodzaju prowadzenia i napędu, które mają zostać zamontowane.
Podobną zależność widać przy RSD02. Dla tej serii ogólne wymagania wynoszą co najmniej 150 mm nadproża i 120 mm przestrzeni bocznej. Jednak producent przewiduje kilka sposobów prowadzenia, dla których potrzebna przestrzeń nad otworem jest różna.
W przypadku niskiego prowadzenia z bębnami z tyłu wskazuje minimum 150 mm, które zwiększa się do 180 mm przy zastosowaniu napędu sufitowego. Dla innych wariantów wartości mogą być jeszcze większe.
Nie zapomnij zmierzyć węgarków po obu stronach
Kolejnym parametrem są b1 i b2, czyli przestrzenie boczne po lewej i prawej stronie otworu. Potocznie nazywa się je węgarkami. Mierzymy odległość od bocznej krawędzi otworu do najbliższej przeszkody po odpowiedniej stronie.
Dlaczego trzeba sprawdzać lewą i prawą stronę oddzielnie? Garaż nie musi być idealnie symetryczny. Po jednej stronie może znajdować się szeroki fragment ściany, natomiast po drugiej odległość może ograniczać ściana poprzeczna albo inny element konstrukcyjny. O możliwości montażu decyduje miejsce, które rzeczywiście pozostaje dostępne dla systemu bramy.
Dla RSD01 producent wskazuje w podstawowych parametrach możliwość montażu przy węgarkach od 85 mm, podczas gdy dla bramy RSD02 wymagane są przestrzenie boczne od 120 mm.
Tak samo jak w przypadku nadproża trzeba jednak sprawdzić wymagania konkretnego sposobu montażu – przykładowo przy standardowym rozwiązaniu z niskim prowadzeniem RSD01 minimalna przestrzeń boczna S wynosi 100 mm.
Przy pomiarze b1 i b2 stosuje się tę samą zasadę co przy nadprożu: mierzymy w kilku miejscach i zapisujemy najmniejszą wartość. To właśnie ona pokazuje realnie dostępną przestrzeń montażową.
Głębokość garażu też ma znaczenie
To jeden z najłatwiejszych do pominięcia pomiarów. Patrząc na zamkniętą bramę od zewnątrz, skupiamy się na otworze i jego bezpośrednim otoczeniu. Tymczasem brama segmentowa po otwarciu przesuwa się po prowadnicach znajdujących się pod sufitem. Potrzebuje więc odpowiedniej przestrzeni w głąb garażu.
Parametr L oznacza głębokość pomieszczenia. Producent zalicza go do podstawowych wymiarów, które trzeba sprawdzić przed montażem, i również tutaj jako miarodajny należy przyjąć najmniejszy wynik uzyskany podczas pomiarów.
Jak duża może być potrzebna przestrzeń? W przypadku standardowego niskiego prowadzenia RSD01 długość poziomych prowadnic określana jest jako wysokość otworu H plus 440 mm. Jeszcze więcej miejsca należy przewidzieć w strefie napędu sufitowego – producent podaje wymiar P równy H plus 1185 mm.
Jeżeli więc otwór ma 2150 mm wysokości, samo spojrzenie na przestrzeń bezpośrednio nad nim nie wystarczy. Trzeba sprawdzić również, co dzieje się ponad dwa czy trzy metry dalej w głąb garażu. Właśnie dlatego przed zamówieniem bramy warto obejrzeć cały sufit, a nie tylko ścianę z otworem.
Chcesz napęd? Uwzględnij go jeszcze przed wyborem bramy
Automatyzację bramy łatwo potraktować jako wyposażenie, które można „dołożyć później”. Z punktu widzenia wymiarów garażu nie zawsze jest to dobre podejście. Napęd sufitowy również zajmuje przestrzeń i może zmieniać wymagania dotyczące nadproża.
Widać to bardzo wyraźnie w danych technicznych DoorHan. Przy niskim prowadzeniu RSD01 producent wskazuje nadproże minimum 100 mm, ale po zastosowaniu napędu sufitowego wymaganie wzrasta do minimum 130 mm. W jednym z wariantów niskiego prowadzenia RSD02 wartość 150 mm zwiększa się przy napędzie sufitowym do 180 mm.
Różnica wynosi tylko kilka centymetrów, ale właśnie takie kilka centymetrów może zdecydować o konfiguracji całego systemu. Jeżeli od początku wiadomo, że brama ma być automatyczna, jej wymiary i warunki montażowe trzeba sprawdzać od razu dla wersji z napędem, a nie dla bramy ręcznej z założeniem, że automat dobierze się w przyszłości.
Ma to szczególne znaczenie w niskich garażach, gdzie przestrzeń pomiędzy otworem a sufitem jest ograniczona. Kilkadziesiąt milimetrów, które w dużym pomieszczeniu nie zwróciłyby niczyjej uwagi, tutaj może wpływać na dostępne rozwiązania techniczne.
Posadzka też jest częścią pomiaru bramy
Można dokładnie zmierzyć szerokość, wysokość, nadproże i węgarki, a mimo to przeoczyć problem znajdujący się pod nogami. Producent wymaga również odpowiednio przygotowanej i wypoziomowanej posadzki.
DoorHan wskazuje, że różnica poziomu posadzki na całej szerokości otworu nie powinna przekraczać 10 mm. Posadzka powinna być trwała i monolityczna. Podobne wymagania dotyczą powierzchni, do których mocowane są elementy konstrukcji – ściany i nadproża oraz podłoże pod prowadnice powinny zapewniać stabilną podstawę montażową. Jeżeli odpowiednio równej i trwałej powierzchni brakuje, producent przewiduje wykonanie dodatkowej podkonstrukcji.
Dlatego przy pomiarze warto mieć nie tylko zwijaną miarę, ale również poziomicę. Sam wynik wysokości otworu nie pokaże przecież, czy posadzka opada o kilka czy kilkanaście milimetrów od jednej strony do drugiej.
Sprawdzenie poziomu podłogi jest szczególnie ważne dlatego, że to właśnie do niej dochodzi dolna krawędź zamkniętej bramy. Pomiar otworu powinien więc obejmować rzeczywiste warunki, w których później będzie pracowała cała konstrukcja.
Co zrobić, gdy garaż praktycznie nie ma nadproża albo węgarków?
Nietypowy otwór nie zawsze oznacza konieczność rezygnacji z bramy segmentowej. Właśnie dlatego tak ważne jest dokładne zmierzenie wszystkich parametrów przed wyborem konkretnego rozwiązania.
W przypadku serii RSD01 Hybrid DoorHan przewiduje montaż wbudowany również wtedy, gdy w pomieszczeniu brakuje odpowiedniego nadproża lub węgarków.
Przy braku nadproża można zastosować obudowę nośną montowaną w obrębie otworu. Producent opisuje także wariant przeznaczony do sytuacji, w której brakuje przestrzeni bocznej – obudowa nośna zachodzi wówczas na otwór.
To dobry przykład pokazujący, że celem pomiaru nie jest jedynie odpowiedź „brama się zmieści albo się nie zmieści”. Dokładne wymiary pozwalają ustalić, jaki sposób montażu będzie możliwy.
Nie warto więc samodzielnie korygować otworu tylko dlatego, że nadproże albo węgarek wydają się za małe. Najpierw należy sprawdzić rzeczywiste wartości i skonfrontować je z możliwościami konkretnego systemu.
Jeden pomiar to za mało. Najczęstszy błąd można popełnić w kilka sekund
DoorHan zaleca, aby każdą wartość mierzyć w co najmniej trzech punktach. To jedna z najważniejszych zasad całej procedury. Garaż, który wizualnie wydaje się prosty i symetryczny, nie musi taki być w rzeczywistości.
Równie istotne jest prawidłowe wybranie wyniku. Dla wysokości H i szerokości B producent przyjmuje największą zmierzoną wartość. Dla nadproża h, obu przestrzeni bocznych b1 i b2 oraz głębokości L należy natomiast przyjąć najmniejszy wynik.
Pomylenie tych dwóch zasad może dać zupełnie fałszywy obraz warunków montażowych. Jeśli nadproże ma w trzech punktach 145, 152 i 160 mm, interesuje nas 145 mm, a nie średnia czy najkorzystniejszy pomiar. Konstrukcja musi zmieścić się również tam, gdzie dostępnego miejsca jest najmniej.
Nie warto także zaokrąglać wyników „na oko”. Jeżeli przy granicznych wymiarach o możliwości zastosowania określonego rozwiązania decydują dziesiątki milimetrów, dokładnie taką precyzję powinien mieć wykonany pomiar.
Jak samodzielnie zmierzyć garaż przed wyborem bramy?
Do wstępnego pomiaru nie potrzeba specjalistycznego sprzętu. DoorHan wskazuje miarę oraz poziomicę jako podstawowe narzędzia potrzebne do sprawdzenia otworu. Najlepiej rozpocząć od szerokości i wysokości, powtarzając oba pomiary w kilku miejscach. Następnie mierzymy odległość pomiędzy górną krawędzią otworu i sufitem oraz osobno przestrzeń po lewej i prawej stronie.
Na tym jednak nie kończymy. Trzeba jeszcze zmierzyć głębokość pomieszczenia i sprawdzić przestrzeń pod sufitem, zwłaszcza jeżeli planowana jest automatyka. Ostatnim etapem powinno być skontrolowanie poziomu posadzki oraz obejrzenie powierzchni, do których zostaną zamocowane prowadnice i pozostałe elementy bramy.
Wszystkie wyniki najlepiej zapisać w milimetrach. Zamiast jednej informacji „otwór 2500 × 2150 mm” powinniśmy więc dysponować kompletem parametrów B, H, h, b1, b2 oraz L. Dopiero takie dane pozwalają porównać rzeczywisty garaż z wymaganiami wybranej konstrukcji.
Brama standardowa? Dokładny pomiar jest jeszcze ważniejszy
Szczególnie interesującym przykładem jest RSD01 DIY, czyli brama DoorHan oferowana w zestawach o standardowych wymiarach i przygotowana z myślą o samodzielnym montażu.
Producent oferuje ją w określonych kombinacjach szerokości i wysokości, a sama konstrukcja została zaprojektowana do małych otworów garażowych i pomieszczeń gospodarczych.
Przy takim rozwiązaniu dokładny pomiar pozwala przede wszystkim ustalić, czy istniejący otwór oraz jego otoczenie odpowiadają wymaganiom jednego ze standardowych zestawów.
Nie należy patrzeć wyłącznie na to, czy zgadza się nominalna szerokość i wysokość. Nadal trzeba uwzględnić nadproże, węgarki, głębokość garażu, stan powierzchni montażowych i ewentualny napęd.
To właśnie pokazuje, dlaczego odpowiedzialny wybór bramy zaczyna się od miary i poziomicy, a nie od koloru paneli czy rodzaju przetłoczenia.
Najważniejsza zasada? Zmierz garaż, a nie tylko otwór w ścianie
Prawidłowy pomiar pod bramę garażową to znacznie więcej niż ustalenie szerokości i wysokości przejazdu. Trzeba znać sześć wartości: B, H, h, b1, b2 oraz L, sprawdzić każdą z nich w kilku miejscach, skontrolować poziom posadzki oraz upewnić się, że ściana i nadproże nadają się do zamocowania konstrukcji.
Nie można też traktować katalogowego minimum jako wartości uniwersalnej dla każdego wariantu bramy. RSD01 może pracować w bardzo ograniczonej przestrzeni nad otworem, jednak wymagania zmieniają się zależnie od sposobu prowadzenia i zastosowania napędu. RSD02 potrzebuje większych węgarków i nadproża, a dostępne rodzaje prowadzeń również mają własne wymagania.
Dlatego najbezpieczniejsza kolejność jest prosta: najpierw dokładny pomiar całego garażu, później wybór konstrukcji i sposobu prowadzenia, a następnie decyzja o wyposażeniu oraz napędzie.
Odwrócenie tej kolejności może oznaczać, że dopiero po wyborze wymarzonej bramy okaże się, iż w konkretnym garażu brakuje kilku centymetrów na jej prawidłowy montaż
źródło: DoorHan
grafika: ChatGPT na podstawie materiałów producenta
