9-16 minut 
Rury i łączniki z tworzyw sztucznych 
Teolin 18B 92-701 Łódź 
Instalacje okrętowe bez miejsca na kompromisy
Budownictwo okrętowe stawia przed projektantami instalacji jedne z najbardziej rygorystycznych wymagań w branży. Na jednostkach takich jak prom Jantar Unity każdy metr przestrzeni ma znaczenie, a instalacje muszą zachować pełną funkcjonalność przez lata pracy w wymagającym środowisku morskim.
W takich warunkach liczy się nie tylko odporność materiałów, lecz także sposób montażu. Tradycyjne spawanie lub lutowanie na statku oznacza konieczność prowadzenia prac z użyciem otwartego ognia, co zwiększa ryzyko pożaru i wymaga skomplikowanych procedur nadzoru. W praktyce przekłada się to na wyższe koszty, dłuższy czas realizacji i większe ograniczenia organizacyjne.
Systemy Geberit Mapress odpowiadają na te wyzwania dzięki technologii zaciskowej. Pozwalają tworzyć trwałe połączenia bez spawania, co ma szczególne znaczenie na statkach, gdzie bezpieczeństwo przeciwpożarowe należy do priorytetów.
Dlaczego środowisko morskie tak wiele wymaga?
Projektowanie instalacji na promach pasażerskich wiąże się z koniecznością zapewnienia wieloletniej, bezawaryjnej pracy przy jednoczesnej redukcji masy i gabarytów rurociągów. Systemy muszą być odporne na zmienne ciśnienia robocze, drgania oraz media typowe dla instalacji okrętowych.
Dodatkowym wyzwaniem jest montaż w ciasnych przestrzeniach technicznych, w pobliżu grodzi, stropów i innych elementów konstrukcji. W takich miejscach liczy się precyzja narzędzi, powtarzalność połączeń oraz możliwość szybkiej kontroli jakości wykonania.
Właśnie dlatego technologia zaprasowywania znajduje w budownictwie okrętowym tak szerokie zastosowanie. Ułatwia prace instalacyjne, skraca czas montażu i ogranicza ryzyko błędów, które na statku mogłyby mieć kosztowne konsekwencje.
Zobacz system Geberit Mapress w Onninen.
Geberit Mapress C-Stahl w obiegach zamkniętych
System Geberit Mapress C-Stahl znajduje zastosowanie przede wszystkim w systemach zamkniętych, takich jak instalacje grzewcze i chłodnicze. Rury wykonane są ze stali niestopowej o numerze materiału 1.0034 i chronione przed korozją dzięki zewnętrznemu ocynkowaniu.
W budownictwie okrętowym znaczenie mają zarówno parametry pracy, jak i formalne dopuszczenia systemu. Mapress C-Stahl może być stosowany w instalacjach wody sieciowej grzewczej o temperaturze do 120°C, co odpowiada wymaganiom wielu obiegów technicznych na jednostkach pływających.
Istotnym atutem są także dopuszczenia najważniejszych towarzystw klasyfikacyjnych, takich jak DNV, ABS, CCS czy Bureau Veritas. W projektach morskich certyfikacja nie jest dodatkiem, lecz warunkiem umożliwiającym zastosowanie danego rozwiązania.
Mapress C-Stahl łączy wytrzymałość mechaniczną stali z technologią zaciskową, dzięki czemu daje projektantom i instalatorom rozwiązanie trwałe, przewidywalne i ekonomiczne w realizacji.
Geberit Mapress Kupfer jako miedziany standard
W instalacjach, w których wymagana jest odporność miedzi, sprawdza się system Geberit Mapress Kupfer. Wykorzystuje on rury wykonane z miedzi Cu-DHP CW024A, co zapewnia bardzo dobre właściwości plastyczne i antykorozyjne.
Na obiektach takich jak Jantar Unity system ten może być wykorzystywany przede wszystkim do rozprowadzania wody w sektorach socjalnych i technicznych. To obszary, w których liczy się higiena, niezawodność oraz odporność instalacji na wieloletnią eksploatację.
Dużą zaletą systemu jest jego uniwersalność. Kształtki Mapress Kupfer można łączyć z rurami miedzianymi zgodnymi z normą EN 1057, co ułatwia logistykę podczas budowy, a później również serwisowanie jednostki.
Poradnik
Bezpieczeństwo montażu bez otwartego ognia
Największą przewagą systemów Geberit Mapress w budownictwie okrętowym jest technologia połączeń. Zastąpienie spawania zaprasowywaniem eliminuje konieczność prowadzenia prac z użyciem otwartego ognia, a tym samym ogranicza ryzyko pożaru podczas montażu.
Każda kształtka wyposażona jest w wskaźnik zaciśnięcia, który pozwala szybko sprawdzić poprawność wykonania połączenia. Wskaźnik ulega zniszczeniu, czyli odpada, dopiero po prawidłowym zaprasowaniu. Dzięki temu kontrola wizualna może być przeprowadzona sprawnie nawet przy dużej liczbie połączeń.
System posiada również funkcję „nieszczelne przed zaprasowaniem”. Pozwala ona wykryć niezaciśnięte połączenia podczas próby ciśnieniowej, zanim instalacja zostanie oddana do eksploatacji. To ważne zabezpieczenie, które pomaga uniknąć awarii w trakcie rejsu.
Co zyskują projektanci, instalatorzy i armatorzy?
Wybór Geberit Mapress na jednostki takie jak Jantar Unity to inwestycja w bezpieczeństwo, czas i przewidywalność pracy instalacji. Projektanci otrzymują system z certyfikacją morską, który można dobrać do konkretnego medium i strefy na statku. Wsparciem jest także zaplecze techniczne Geberit, przydatne zarówno na etapie projektowania, jak i wykonawstwa.
Instalatorzy zyskują technologię, która przyspiesza pracę na statku i ogranicza liczbę czynności wymagających szczególnych zabezpieczeń przeciwpożarowych. Połączenia zaciskowe są szybkie, powtarzalne i łatwe do kontroli, co ma znaczenie zwłaszcza przy montażu w ciasnych przestrzeniach technicznych.
Dla armatorów kluczowa jest natomiast niezawodność. Szybki montaż i możliwość sprawnego serwisowania pomagają minimalizować koszty przestojów remontowych. W eksploatacji jednostki pływającej każda godzina postoju ma znaczenie, dlatego trwałość i łatwość napraw są realną wartością biznesową.
Systemowy wybór dla nowoczesnych jednostek
Geberit Mapress Kupfer i Geberit Mapress C-Stahl odpowiadają na najważniejsze potrzeby nowoczesnego budownictwa okrętowego: bezpieczeństwo, trwałość, szczelność i szybki montaż. Dzięki technologii zaprasowywania systemy ograniczają ryzyko związane z pracami pożarowo niebezpiecznymi, a jednocześnie zapewniają wysoką jakość połączeń.
W praktyce oznacza to większą swobodę projektowania, sprawniejszą realizację prac instalacyjnych i większą pewność eksploatacji. Na promach takich jak Jantar Unity system Geberit Mapress nie jest więc przypadkowym wyborem, lecz rozwiązaniem dopasowanym do realnych wymagań pracy na morzu.
źródło i zdjęcia: Onninen Polska
