50-lecie technologii samoregulacji nVent RAYCHEM

Samoregulujące przewody grzewcze powstały dzięki wynalezieniu polimerowego materiału, który aktywnie reaguje na zmiany temperatury otoczenia w efekcie jest w stanie dostosować moc grzewczą kabla.

To rozwiązanie znalazło szerokie zastosowanie w przemyśle i budownictwie do utrzymania temperatury i ochrony przed zamarzaniem rur, dachów, rynien i powierzchni zewnętrznych oraz ogrzewania podłogowego.

Jak działają samoregulujące przewody grzejne?

Dostarczają właściwą ilość ciepła dokładnie tam, gdzie jest potrzebne. Jeśli temperatura otoczenia obniża się - przewód wytwarza więcej ciepła. Jeśli temperatura wzrasta - ilość wytwarzanego ciepła zmniejsza się.

Samoregulujące przewody grzejne składają się z dwóch równoległych żył osadzonych w rdzeniu grzejnym wykonanym z przewodzącego polimeru. Właściwą pracę zapewnia trwała elektryczna izolacja poliolefinowa lub fluoropolimerowa.

Samoregulujące przewody grzejne nVent RAYCHEM

NISKA TEMPERATURA OTOCZENIA = WYSOKA MOC GRZEWCZA

Jeśli temperatura w bezpośrednim otoczeniu samoregulującego przewodu grzejnego jest niska, to jego moc grzewcza zwiększa się. Polimerowe łańcuchy rdzenia przewodu kurczą się, powodując powstanie wielu połączeń elektrycznych pomiędzy wbudowanymi cząsteczkami węgla.

UMIARKOWANA TEMPERATURA OTOCZENIA = NISKA MOC GRZEWCZA

W odpowiedzi na wzrost temperatury otoczenia, zmniejsza się moc grzewcza samoregulującego przewodu grzejnego. Polimerowe łańcuchy rdzenia przewodu rozszerzają się, zmniejszając tym samym liczbę połączeń elektrycznych.

WYSOKA TEMPERATURA OTOCZENIA = PRAKTYCZNIE ZEROWA MOC GRZEWCZA

Jeśli temperatura otoczenia przewodu grzejnego osiągnie wysoki poziom, to jego moc spada praktycznie do zera. Ze względu na maksymalny stopień rozszerzenia się łańcuchów polimerowych rdzenia przewodu, praktycznie nie ma żadnych połączeń elektrycznych.

Samoregulujące przewody grzejne nVent RAYCHEM wykorzystano między innymi w takich obiektach jak:

• Stadiony PGE Narodowy, Polsat Plus Arena Gdańsk czy Tarczyński Arena (ogrzewanie podjazdów, rurociągów kanalizacji deszczowej, instalacji hydrantowej i tryskaczowej),
• Toyota Motors Manufacturing Poland (ogrzewanie dróg asfaltowych między halami fabrycznymi),
• Lotnisko Chopina w Warszawie (ogrzewanie dachu wieży koordynacji płyty lotniskowej, miejsc postojowych samolotów na płycie lotniskowej, koryt dachowych na terminalu T2, ogrzewanie asfaltowej rampy wjazdowej i rampy dostawczej)
• Rafinerie Orlen i Lotos w Płocku i Gdańsku (ogrzewanie rurociągów i zbiorników).

źródło i zdjęcia: nVent Thermal Polska