Segmentowa brama z dobrą izolacją termiczną i napędem za 8700 zł

Parametry garażu: w bryle budynku, na 2 samochody, powierzchnia 33,5 m2. Garaż ogrzewany w zimie do temperatury 5-7°C.

Charakterystyka:

• brama segmentowa, górna, wykonana z ocynkowanych paneli stalowych, izolowanych pianką poliuretanową o gr. 46 mm, wykończona okleiną z tworzywa sztucznego na zewnątrz w kolorze mahoń, wewnątrz białym;
• wymiary 5000 × 2250 mm.
• brama kupiona z napędem i montażem.

Napęd - z mechanizmem łańcuchowym i enkoderem do wykrywania przeszkód; siła uciągu 1200 N; gwarancja 2 lata.
Sterowanie - przycisk na ścianie garażu i 3 piloty dwukanałowe.

Bramę segmentową, bardzo szczelną i wykończoną laminatem w kolorze mahoń, łatwo umyć ją myjką ciśnieniową

Bramę, od strony wnętrza garażu, okryto laminatem w białym kolorze

Decyzja: projektując z mężem i architektem dom, od razu umieściłam dwustanowiskowy garaż w jego bryle i zadbałam o szeroki wjazd, bez słupka pośrodku, żeby był naprawdę wygodny. Kiedy zbliżał się moment zamknięcia garażu bramą, skłaniałam się ku wygodnej w obsłudze, segmentowej bramie z dobrą izolacją termiczną i napędem.

Uznany polski producent miał w swojej ofercie wyroby, które zadowalały mnie pod względem jakości, trwałości i wyglądu. Kupiłam je w komplecie u pobliskiego dystrybutora razem z usługą montażu. Dzięki temu mam w pobliżu serwis. Dystrybutor dobrał do ciężaru bramy odpowiedni markowy napęd.

Dla wygody, oprócz pilotów do sterowania napędu bramy, zastosowałam przycisk na ścianie garażu, który bardzo się przydaje, kiedy przechodzę z garażu do dalszej części domu. Kolor bramy dopasowałam do stolarki drzwiowej z mahoniu. Jest praktyczniejszy, niż biały.

Wrota w pozycji otwartej umożliwiają wjechanie do garażu wyższym samochodem

Siłownik do bramy o wymiarach 5000 × 2250 mm ma siłę uciągu 1200 N

Brama garażowa z napędem - rady i przestrogi:

Oboje z mężem jesteśmy zadowoleni z działania i wyglądu bramy w garażu. Wrota pracują lekko, bez hałasu, bo mąż regularnie konserwuje smarem w sprayu ich zawiasy, łożyska i prowadnice oraz łańcuch napędu. Robi to w momencie, kiedy wrota zaczynają działać skokowo. Musieliśmy wymienić elementy w napędzie, ponieważ zalała je skroplona wilgoć. Po tej naprawie, za 600 zł, napęd sprawdza się doskonale, bo jest dostatecznie mocny.

Polecam założenie naściennego przycisku sterującego bramą. Piloty działają bez usterek, ale zgubiliśmy 2 z nich i musieliśmy dokupić nowe. Ze względu na dziecko, chciałam mieć pewność, że brama zatrzyma się, jeśli trafi na przeszkodę. Monter sam stawał w świetle wrót, demonstrując mi działanie funkcji wykrywania przeszkody.

Co do antywłamaniowego bezpieczeństwa bramy, zdaliśmy się na czujkę alarmu i monitoring, oraz ręczny rygiel, uniemożliwiający otwarcie bramy z zewnątrz elektronicznie i ręcznie. Wszyscy dobrze radzimy sobie z ręcznym otwieraniem bramy, podczas przerw w dostawie prądu, bo wrota są dobrze wyważone, a mechanizmy regularnie smarowane. W zimie otwarcie szerokiej bramy momentalnie wychładza garaż.

Koszty zakupu i montażu bramy garażowej z napędem:

• brama z napędem, sterowaniem i montażem 8700 zł.

Redaktor: Lilianna Jampolska