Zieleń na torach tramwajowych – inwestycja, która zmienia miasta

Zielone torowiska – sposób na chłodniejsze i przyjaźniejsze miasta

Jeszcze kilkanaście lat temu torowiska tramwajowe w polskich miastach wyglądały niemal identycznie – dominował beton i stal, które w upalne dni potrafiły nagrzewać się do ekstremalnych temperatur. Dziś coraz więcej metropolii decyduje się na całkowitą zmianę podejścia, wprowadzając zielone torowiska. To rozwiązanie łączy w sobie estetykę, funkcjonalność i troskę o klimat, a dodatkowo zmienia sposób, w jaki postrzegamy przestrzeń publiczną.

W samej Polsce mamy już ponad 150 km takich tras, a tramwaje kursują po nich m.in. w Warszawie, Krakowie, Łodzi czy Toruniu. Nie jest to więc chwilowa moda, ale świadome i długofalowe działanie miast, które chcą walczyć z problemem miejskich wysp ciepła, poprawić komfort akustyczny i wprowadzić więcej zieleni w codzienną przestrzeń mieszkańców.

Zielone torowisko to jednak nie tylko pas roślinności między szynami. To skomplikowana, wielowarstwowa konstrukcja, w której każda część pełni istotną rolę. Rośliny – najczęściej trawy i rozchodniki – odpowiadają za efekt wizualny i ekologiczną funkcję. Warstwa wegetacyjna zapewnia im odpowiednie warunki wzrostu, a system drenażu odprowadza nadmiar wody. Nie można też zapominać o matach wibroizolacyjnych tłumiących drgania i o izolacji elektrycznej szyn, które gwarantują bezpieczeństwo użytkowania.

Jak podkreśla Piotr Pytel, doradca techniczny Dörken Delta:
– Każda warstwa zielonego torowiska – od roślinnej po izolacyjną – pełni określoną rolę, tworząc system, który łączy funkcjonalność infrastruktury transportowej z korzyściami dla środowiska.

Nie bez powodu największe polskie miasta inwestują w takie rozwiązania. Warszawa ma już ponad 47 km zielonych torowisk, Łódź ponad 30 km, a Kraków co najmniej 28 km. Te liczby pokazują, że zieleń na torach stała się integralnym elementem polityki transportowej i klimatycznej.

Korzyści są wielowymiarowe. Roślinna warstwa działa jak naturalna gąbka – zatrzymuje nawet 70% wody opadowej, odciążając kanalizację i poprawiając bilans wodny miasta. Obniża temperaturę otoczenia nawet o kilka stopni, a dodatkowo tłumi hałas, poprawiając komfort życia mieszkańców gęsto zabudowanych dzielnic. Dzięki temu tramwaj staje się nie tylko środkiem transportu, ale także elementem zielonej infrastruktury miejskiej.

źródło i zdjęcia: Dörken Delta