Jak powstaje prefabrykowany garaż betonowy?

Co oznacza „garaż w jeden dzień”?

Prefabrykowany garaż powstaje w zakładzie, a na działkę trafia jako gotowy obiekt. REKERS oferuje garaże betonowe i parki garażowe. Firma działa w Polsce od 2007 r., a jej zakład znajduje się w Olszowej, w województwie opolskim. Na www.rekers.pl można skorzystać z konfiguratora i wysłać zapytanie o ofertę.

Garaże REKERS są monolitycznymi konstrukcjami żelbetowymi: ściany, stropodach i podłoga tworzą jedną bryłę, a posadzka jest wykonywana fabrycznie. Wraz z ofertą klient otrzymuje rysunki garażu oraz dedykowany plan ław fundamentowych. Może więc poznać rozwiązanie, jego wymiary i wyposażenie przed podjęciem decyzji o zamówieniu.

Po przygotowaniu posadowienia zasadnicza część prac na posesji sprowadza się do transportu, rozładunku i ustawienia garażu. Sama operacja montażowa trwa kilka godzin. Zamówienie, formalności, przygotowanie ław i produkcja to osobne etapy, a czas ich realizacji zależy od wybranego rozwiązania oraz harmonogramu firmy.

Po ustawieniu obiektu mogą być potrzebne dodatkowe prace, zależnie od zamówienia i zagospodarowania działki. Może chodzić o doprowadzenie instalacji, podłączenie napędu bramy, uporządkowanie terenu albo wykonanie podjazdu czy ułożenie kostki brukowej. Są to prace niezależne od zakupu garażu; specjalny podjazd nie jest konieczny do jego użytkowania. Wjazd może odbywać się bez niego, a w zależności od rozwiązania na etapie produkcji można przewidzieć stalową listwę przy posadzce betonowej.

Mniej robót na posesji

Prefabrykacja ogranicza zakres prac wykonywanych na działce. Nie trzeba na niej murować ścian ani organizować kolejnych etapów robót mokrych. Produkcja w zakładzie jest też mniej zależna od pogody. Nie oznacza to jednak, że warunki atmosferyczne nie mają znaczenia dla całej inwestycji: przygotowanie podłoża i otoczenia garażu nadal odbywa się na posesji.

Ściany garaży REKERS mają, zależnie od wariantu, grubość 75–95 mm. Przy takim samym obrysie zewnętrznym cieńsze ściany pozostawiają więcej miejsca we wnętrzu niż grubsze ściany murowane. Wymiary użytkowe konkretnego modelu znajdują się na jego rysunku technicznym.

Gładkie ściany wewnętrzne nie mają wystających filarów ani uskoków. Ułatwia to ustawienie szaf, regałów czy wieszaków. Nie trzeba przygotowywać projektu rozmieszczenia mebli i wyposażenia, by zamówić garaż. Jeśli zamawiana jest instalacja elektryczna, jej rozmieszczenie warto ustalić ergonomicznie, z uwzględnieniem planowanego sposobu korzystania z obiektu.

Produkcja w zakładzie ułatwia zachowanie powtarzalności wykonania. Na etapie oferty klient poznaje warunki gwarancji oraz sposób zgłaszania ewentualnych usterek. Każdy nabywca otrzymuje również Książkę Serwisową garażu prefabrykowanego.

Wymiary garażu i światło wjazdu

Dobór wymiarów warto zacząć od określenia, jakie samochody będą parkowane w garażu i czy poza nimi mają się w nim znaleźć rowery, opony lub sprzęt ogrodowy. Znaczenie ma przestrzeń potrzebna do otwierania drzwi i swobodnego wsiadania oraz wysiadania. Wymiary zewnętrzne, wymiary wnętrza i światło wjazdu to odrębne parametry, dlatego w ofercie i na rysunku należy zwrócić uwagę na każdy z nich.

Garaże jednostanowiskowe REKERS mają szerokość od 2,85 do 3,48 m, a warianty dwustanowiskowe – od 4,96 do 5,96 m. Długość garażu może wynosić od 5,50 do 7,00 m. Konkretne wymiary zależą od wybranego modelu i konfiguracji; są przedstawione w dokumentacji przekazywanej klientowi na etapie oferty.

W ofercie znajdują się garaże jedno- i dwustanowiskowe, modele z szeroką bramą oraz garaże z dobudówką gospodarczą. Dodatkową część można przeznaczyć na rowery, narzędzia ogrodowe albo sprzęt warsztatowy. Przy wyborze układu warto uwzględnić zarówno liczbę stanowisk, jak i sposób korzystania z dobudówki. W garażu dwustanowiskowym liczy się nie tylko łączna szerokość, lecz także swoboda wsiadania i wysiadania oraz układ bram.

Szerokość garażu nie jest równoznaczna z szerokością wjazdu. W rozwiązaniach REKERS ościeżnica bramy jest montowana za ościeżem ściany frontowej, tak aby rama nie zwężała niepotrzebnie otworu. Ostateczne światło wjazdu zależy od wymiarów garażu i rodzaju bramy. Warto porównać je z szerokością i wysokością pojazdu, który będzie najczęściej parkowany w środku.

Fot. REKERS

Brama i wyposażenie dodatkowe

W zależności od modelu można wybrać bramę i napęd, a także dodatkowe okna, drzwi boczne czy instalację elektryczną. Parametry i wyposażenie są omawiane na etapie oferty, dzięki czemu przed zamówieniem wiadomo, jaki wariant garażu został wyceniony. Warto także ustalić, które elementy wyposażenia są montowane w fabryce, a które wymagają prac na działce, oraz kto odpowiada za ich podłączenie. Przy zamawianiu instalacji elektrycznej warto uzgodnić położenie jej elementów tak, by odpowiadało planowanemu sposobowi użytkowania garażu.

REKERS oferuje również wariant z dachem zielonym. Dostępność tego rozwiązania zależy od wybranego garażu. Przed zamówieniem klient powinien uzyskać informacje o konstrukcji dachu, dopuszczalnym obciążeniu, hydroizolacji i zakresie dostawy. Roślinność ekstensywna może zatrzymywać część wody opadowej i wpływać na mikroklimat, przy czym zakres tych efektów zależy od projektu i zastosowanych warstw. Dach zielony jest wariantem do uzgodnienia, a nie wyposażeniem standardowym każdego garażu.

Podłoże i fundamenty

Plan ław fundamentowych jest przygotowywany dla konkretnego garażu. REKERS przekazuje klientowi dedykowany plan wraz z rysunkami garażu, w cenie obiektu i przed ewentualnym zamówieniem. Posadowienie należy wykonać zgodnie z tą dokumentacją, ponieważ jego układ i wymiary zależą od wybranego modelu.

Przed montażem REKERS wizualnie i wymiarowo sprawdza przygotowane ławy fundamentowe. Przed przyjazdem transportu posadowienie powinno być gotowe do kontroli i montażu. Termin jego wykonania oraz dopuszczalne tolerancje należy uwzględnić przy uzgadnianiu realizacji, zgodnie z przekazanym planem. Jeśli warunki gruntowe lub poziom wód na działce wymagają dodatkowych ustaleń, sposób przygotowania posadowienia można skonsultować z projektantem lub specjalistą.

Osobną kwestią jest późniejsze zagospodarowanie otoczenia garażu. Spadki i odprowadzenie wody warto zaplanować tak, aby nie gromadziła się przy obiekcie ani nie napływała do jego wnętrza. Podjazd czy nawierzchnię można wykonać według potrzeb działki; nie muszą być gotowe, aby korzystać z garażu.

Fot. REKERS

Dojazd i miejsce pracy dźwigu

Transport gotowego garażu i jego ustawienie wymagają odpowiedniego dojazdu oraz miejsca pracy sprzętu dźwigowego. REKERS ustala trasę dojazdu i przed zamówieniem informuje klienta, czy możliwy jest dojazd do miejsca inwestycji. W uzgodnieniach uwzględnia się zarówno trasę, jak i warunki na działce oraz miejsce, w którym pojazd i sprzęt będą mogły pracować.

Wąskie drogi, ostre zakręty, miękkie pobocza, nisko zawieszone przewody, drzewa lub ogrodzenia mogą mieć znaczenie dla organizacji transportu i montażu. Przy ustalaniu dostawy warto sprawdzić także nośność drogi dojazdowej i podłoża w miejscu postoju pojazdu. Przed zamówieniem klient i REKERS uzgadniają możliwość wjazdu oraz pracy dźwigu, a także odpowiedzialność i ewentualne koszty na wypadek, gdyby montaż nie mógł odbyć się w ustalonym terminie. Dojazd i miejsce pracy sprzętu muszą być możliwe, by zrealizować montaż zgodnie z ustaleniami.

Formalności związane z garażem

Wymagana procedura zależy między innymi od wielkości i usytuowania obiektu, jego rodzaju oraz sytuacji planistycznej działki. W niektórych przypadkach wolnostojący, parterowy garaż o powierzchni zabudowy do 35 m² można budować na zgłoszenie, jeśli spełnione są warunki przewidziane w Prawie budowlanym. Właściwą ścieżkę trzeba ustalić dla konkretnej inwestycji.

Przed rozpoczęciem prac należy sprawdzić wymagania w urzędzie właściwym dla działki. W zależności od sytuacji może być potrzebne zgłoszenie, pozwolenie na budowę lub dodatkowe dokumenty. Trzeba również uwzględnić miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego, a jeśli go nie ma – ustalić, czy konieczna będzie decyzja o warunkach zabudowy. Znaczenie mogą mieć także położenie działki, ochrona konserwatorska oraz liczba podobnych obiektów.

Warto sprawdzić również odległości od granic działki. Warunki techniczne przewidują zasadniczo 4 m dla ściany z oknami lub drzwiami i 3 m dla ściany bez otworów. Przepisy zawierają wyjątki zależne od konkretnej sytuacji, dlatego lokalizację garażu należy zweryfikować z uwzględnieniem aktualnych przepisów i warunków na działce.

Fot. REKERS

Wentylacja i przeznaczenie garażu

Betonowy garaż nie musi być ogrzewany ani ocieplony. Sposób jego użytkowania pomaga określić potrzebne wyposażenie. Jeżeli ma pełnić funkcję warsztatu, być ogrzewany lub służyć do przechowywania rzeczy wrażliwych na wilgoć, warto uwzględnić te potrzeby przy doborze modelu i instalacji.

Dla nieogrzewanego garażu nadziemnego warunki techniczne przewidują wentylację przez otwory o łącznej powierzchni netto co najmniej 0,04 m² na każde stanowisko postojowe. Konkretne rozwiązanie i rozmieszczenie otworów powinny odpowiadać wybranemu garażowi. Wymagania należy sprawdzić w aktualnych przepisach i uwzględnić przy ustalaniu konfiguracji obiektu.

Od zapytania do montażu

Proces zakupu obejmuje kilka etapów, z których każdy ma określony zakres:

1. Konsultacja i dobór modelu – określenie potrzeb, wymiarów, rodzaju bramy i dodatkowego wyposażenia.
2. Oferta i dokumentacja – przygotowanie wyceny oraz przekazanie rysunków garażu i dedykowanego planu ław fundamentowych; klient poznaje również parametry, wyposażenie i warunki gwarancji.
3. Decyzja i zamówienie – uzgodnienie wybranego wariantu i terminu dostawy.
4. Formalności i przygotowanie posadowienia – sprawdzenie wymagań dla działki oraz wykonanie ław według przekazanego planu.
5. Uzgodnienie dojazdu i produkcja – ustalenie trasy transportu i możliwości dojazdu przed zamówieniem, a następnie przygotowanie garażu w zakładzie.
6. Kontrola i montaż – wizualne i wymiarowe sprawdzenie ław przez REKERS, dostawa gotowego obiektu oraz jego ustawienie.

Czas montażu dotyczy ustawienia gotowego garażu; zamówienie, formalności i przygotowanie fundamentów to wcześniejsze etapy. Podjazd, kostkę brukową i pozostałe prace przy działce można zaplanować niezależnie od zakupu garażu.

Ściany oporowe i zagospodarowanie posesji

Na działce ze skarpą lub różnicami poziomów mogą przydać się prefabrykowane ściany oporowe typu L, potocznie nazywane „elkami”. Wykorzystuje się je między innymi do zabezpieczenia skarp, obramowania ramp i budowy wielopoziomowych tarasów. Mogą też stanowić podstawę ogrodzenia, jeśli takie zastosowanie uwzględnia projekt.

Ściany oporowe dobiera się do wysokości gruntu i obciążeń. W dokumentacji producenta należy sprawdzić zgodność z normą PN-EN 15258 oraz klasę obciążenia odpowiednią dla miejsca montażu. W ofercie REKERS są warianty dla obciążeń od 5 do 33,3 kN/m². Dobór konkretnego elementu powinien uwzględniać projekt i warunki gruntowe.

Ile kosztuje gotowy garaż?

Cena zależy od wybranego modelu i zakresu wyposażenia. Oferta pozwala poznać parametry garażu i elementy uwzględnione w wycenie. Przy porównywaniu kosztów warto sprawdzić, czy obejmuje ona transport, rozładunek i montaż, a także osobno uwzględnić przygotowanie podłoża i ewentualne prace przygotowawcze. Koszty dojazdu lub organizacji dostawy należy ustalić dla konkretnej inwestycji.

Warto również sprawdzić, czy wycena uwzględnia wybrany rodzaj bramy, napęd, okna, drzwi, instalacje i wykończenie. Jeśli montaż nie będzie możliwy w uzgodnionym terminie, na przykład z powodu nieprzygotowanych ław lub braku dostępu dla dźwigu, zasady postępowania i ewentualne koszty powinny być ustalone w warunkach zamówienia. Podjazd i nawierzchnia są odrębnymi pracami związanymi z zagospodarowaniem działki, a nie koniecznym elementem zakupu garażu.

Porównując garaż prefabrykowany z murowanym, warto zestawiać zakresy prac, a nie tylko kwoty początkowe. Przy budowie tradycyjnej uwzględnia się między innymi robociznę i kolejne etapy realizacji, natomiast przy prefabrykacie – przygotowanie posadowienia oraz organizację dostawy i montażu. Bez porównywalnych ofert nie da się przesądzić, które rozwiązanie będzie tańsze. Wycena konkretnego wariantu pokazuje, jakie rozwiązanie i wyposażenie obejmuje oferta.

https://www.rekers-garagen.de/pl